2016-10-04

Baterielektra veturilo - Terminaro

Baterielektra veturilo

Baterielektra veturilo (BEVELO) estas tipo de elektraj veturiloj kiu uzas kemian energion entenita en reŝarĝeblaj bateriaj pakoj. BEVELOJ uzas elektrajn motorojn kaj motorajn regilojn anstataŭ interna brulgasa motoro por propulso. Ili derivas ĉiuj potencoj de la bateriaj pakoj kaj tiel havas neniun internan eksplodmotoron, karburaĵan ĉelon aŭ karburaĵan tankon. BEVELOJ inkluzivas biciklojn, skuteroj, rulbretoj, relaj aŭtoj, akvoveturiloj, levĉaroj, aŭtobusoj, kamionoj kaj aŭtoj. Post la enkonduko de la nurelektra "Nissan Leaf" en decembro 2010, pri ol 1 miliono da elektraj veturiloj estis vendita tutmonde ĝis la mezo de septembro 2015, de kiuj pri 620000 estas nurelektraj pasaĝeraj aŭtoj kaj malpezaj  kamionoj.[2]  Ekde junio 2016, la pli furora nurelektra aŭto en la bevela historio estas la "Nissan Leaf", kun tutmondaj vendoj de pli da ol 228000 unuoj, sekvita de la "Tesla Modelo S", kun tutmondaj vendoj de preskaŭ 130000 unuoj.[3]


Teminaro

Veturiloj uzanta ambaŭ, kaj elektrajn kaj brulgasajn motoroj estas ekzemploj de hibridaj elektraj veturiloj kaj ne estas konsiderita puraj aŭ nur-elektraj veturiloj ĉar oni ne povas ilin externe ŝarĝi (ili funkcias en ŝarĝanta-daŭriganta manieron) kaj male ili estas kontinue reŝargita kun energio de la interna eksplodmotoro kaj pere energiregenerado bremsanta.[4]

Hibridaj veturiloj kun baterioj kiu povas esti ŝarĝita externe por substitui kelkaj aŭ ĉiuj de ilia interna eksplodmotora energio estas vokita "plug-in" hibridaj elektraj veturiloj (PIVELO) kaj veturas kiel BEVELOJ dum ilia ŝarĝ-forkonsumanta veturmaniero. PIVELOj kun malgranda eksplodmotoro (en angla: range extender) kiu ŝarĝas bateriojn estas ankaŭ vokita distanc-etendita elektrajn veturilojn (REVELOJ), kiel la "Chevrolet Volto" kaj "Fisker Karma".

Plug-in elektraj veturiloj (PIVELOJ) estas subkategorio de elektraj veturiloj kiu inkluzivas baterielektraj veturiloj (BEVELOJ), Plug-In hibridaj veturiloj, (PIVELOJ) kaj elektroveturilaj konvertiĝoj de hibridaj elektraj veturiloj kaj eksplodmotoraj veturiloj.[4][5]

En Ĉinio, plug-in elektraj veturiloj, kune kun hibridaj elektraj veturiloj estas vokita novenergiaj veturiloj (NEVELOJ).[6] Tamen, en Usono, najbaraj elektraj veturiloj (*NEVs aŭ NEVELOj) estas baterielektraj veturiloj kiu estas laŭleĝe limigita al vojoj kun ordonita rapidlimo ne pli alta ol 45 mejloj por horo (72 km/h), estas kutime konstruita havi pintan rapidon de 30 mejloj por horo (48 km/h) kaj havas maksimumon ŝarĝpezon de 3000 funtojn.[7]

2016-10-02

Ideoj pri Esperanto prelegoj

Me tre plaĉas la ideo prepari prelegon pri elektromobileco. Mi mem havas nun elektromobilon kiun mi uzas por mallongdistanca veturado. Estas bona demando se la veturilo ankaŭ taugas en vintro, au ĉu la baterioj dum malaltaj temperatoj ne faras problemojn, precise se frostos. La veturilo havas hejtilon, sed ĝi bezonas elektroenergio kaj elektroenergio mankas. Verŝaine dum frosta tago  la distancojn kiujn mi povas veturi estas nur ĉirkaŭ 40-50 km, ni vidu. Ĝenerale estas tre bona sento, eĉ plezuro, veturi sen bencino aŭ diszelo kaj la elektromotoro ankaŭ estas pli mallaŭte ol eksplodmotoro, precipe se vi veturas kun malalta rapideco